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淘宝旅行年度交易过百亿传统佣金模式遭猛烈挑战新日

发布时间:2020-01-15 10:42:37 阅读: 来源:二氧化氯发生器厂家

对于以携程为代表的在线旅游佣金模式平台来说,”狼“真的来了。

2月6日,淘宝旅行发布的2011年年度数据显示:淘宝旅行的全年交易额为109亿元,比2010年同期增长了122%;仅在2011年12月21日这天,淘宝旅行的机票交易量即超过8万张。淘宝旅行平台是淘宝网旗下的旅游服务类商品在线交易平台,于2010年5月正式推出。

淘宝此次公布的年度数据显示,机票交易目前是淘宝旅行平台交易的重头,交易额达到73亿元,酒店预订交易额为15亿元,旅游度假则实现21亿元的交易额。据悉,淘宝旅行目前已经与25000多家酒店、航空公司、旅行社、代理商等建立合作关系,用户可购买的旅游服务类商品超过200万件。

淘宝旅行的年度成绩单让业内人士津津乐道的背后,是整个在线旅游业日趋白热化的竞争。一方面是去哪儿网、途牛、悠哉等年轻竞争对手快速崛起对携程、芒果等老牌企业产生了巨大的冲击;另一方面,淘宝、腾讯、百度等互联网企业的搅局更让整个在线旅游业的混战进一步升级。

黑马的野心

有统计数据显示,2011年中国在线旅游市场的规模达到了1672.9亿元,比2010年的1037.4亿元增长了61.3%,预期在未来几年内,中国的在线旅游市场将保持高速的增长态势。中国在线旅游市场潜藏的巨大商机,让嗅觉灵敏的电商们再也按捺不住。

腾讯在去年5月份收购了艺龙旅行网约16%的在外流通股,成为了艺龙的第二大股东。此后一个月,百度以3.06亿美元投资去哪儿网。如果说腾讯和百度只不过通过资本运作的方式来试试在线旅游市场的深浅,淘宝旅行则更像一匹突然杀出的黑马。

淘宝旅行平台于2010年5月正式上线,在当年底开展了一波”五折再五折“、”秒杀“等机票促销活动,让其机票预订一炮而红。包括东方航空、深圳航空、中国联合航空、昆明航空在内的多家航空公司在淘宝开设的旗舰店可以直接向会员提供机票预订的服务,也让淘宝旅行的机票价格具有了代理商无法匹敌的优势。

”我们是网店平台,各大航空公司可以直接在淘宝建立旗舰店销售,很多低价都是其他代理商渠道拿不到的,所以淘宝有低价优势。“ 淘宝网市场部朱健对自己提供的低价非常有信心。

除了机票预订业务为淘宝旅行贡献了超过60%的交易额之外,酒店客栈业务在过去的一年中增长也是异常迅猛。酒店客栈为淘宝旅行2010年9月开始试运营的业务,2011年完成了15亿元的交易额。其中,12月21日是淘宝旅行的大促销之日,当天接到的预订单超过2万间房间/夜,刷新了淘宝旅行单日预订酒店的最新纪录。截至2011年12月31日,淘宝旅行已经入驻4万家酒店客栈。

淘宝VS携程

淘宝旅行、百度和腾讯的异军突起在吸引业界关注的目光的同时,也把在线旅游行业的老大携程网推到了风口浪尖。

占据在线旅游市场半壁江山的携程也许会对市场占有率与之差之甚远的艺龙旅行网、芒果网不屑一顾,也可能对宣称”月度访问次数已超携程“的去哪儿旅游搜索引擎嗤之以鼻,但面对注册用户近5亿的淘宝,它无法继续淡定。

与淘宝年交易额高达109亿元相比,携程在2011年的业绩稍显暗淡。根据携程去年前三季度营收27亿元计算,携程去年全年营业收入预计会在40亿元左右。

不过,淘宝旅行的交易额和携程的营业收入还是有着本质上的差别。淘宝旅行的模式是平台,该交易额是由众多商家在淘宝旅行平台上销售机票、酒店服务所得的总体交易数字,并非淘宝旅行本身的直接收益。而携程采取的是佣金模式,其营收来自于机票酒店预订的佣金提成,因此携程的营收是实际收入数字。

两种商业模式的交易额和营收并不具有直接可比性,关键还是要看双方的营收和利润。目前,淘宝旅行并未发布相关的盈利数据,但携程此前利润的一路走低却是不争的事实。携程2011年第三季度净营收1.53亿美元,同比增幅连续4个季度下滑。2011年11月中旬,携程一周内股价下跌25%,其在2012年初的股价已经比上年4月份50美元的最高值跌去近一半。携程CFO孙洁在去年11月时预测,携程2011年第四季度的运营利润率会降到35%,而这一数字在当年三季度为41%,在2010年同期为45%。

在携程的盈利能力已经走低的情况下,平台交易模式的出现无疑会让其感觉到压力。华美首席知识专家赵焕焱就指出:”淘宝旅行仅一年时间就有过百亿元的交易额也算赚到了人气。“

在中青旅麾下遨游网总经理丁重阳看来,平台交易商对携程的冲击并不仅仅是同行竞争这么简单,他认为:”前者拥有那么多在线直销的航空公司、代理商等,不抽佣金模式下可低价执行很正常,而这也可看出,随着同业直销渠道的增加,佣金模式将不再具有可持续性。“

另有分析指出,一直占据着在线旅游市场老大位置的携程在过去也并不是没有竞争对手,艺龙等网站采取的都是和携程类似的佣金模式,在相同运作方式之下,这些网站的规模和资金实力都不如携程,也因此在很长时间内并没有撼动携程的霸主地位。但平台模式无疑为在线旅游市场提供了另一种选择,新的模式与传统模式的对决才是最大的亮点。

行业模式的对决

作为平台提供商,淘宝旅行能在短时间内异军突起与其低价的竞争力密不可分。

在机票业务上,除了淘宝本身收取的服务费用低,其开放平台战略也为其积聚了大量的资源,其中不乏能够提供低价机票的资源,如东航、深航、联航、幸福等航空公司已经开设了官方旗舰店。此外,包括不夜城航空、网逸航空等200多家实力强劲的一线机票代理商也已入驻淘宝,这些代理商规模巨大,能够从航空公司拿到较高的代理费返点,因此在机票价格上也很有竞争力。

为了更好地拓展旅游预订,平台交易网站不仅大力支持大型航空公司或代理商在线开设旗舰店,甚至还”拉拢“了不少携程的竞争对手。据淘宝方面透露,目前已经与旅游分销网站驴妈妈、在线旅游度假商途牛等达成合作,由对方在淘宝开设网店销售旅游产品。

而携程则相当于是航空公司代理商和酒店分销商,主要依靠佣金获利。为了获得更高的佣金,其必须采取高价出售策略,所以携程所售产品向来价格颇高,曾经有酒店指携程的佣金比例超过20%,更有航空公司高层笑言自己在为携程”打工“。

业界认为,淘宝的低价和聚集同业的战术给走高价路线的携程形成了一个不小的挑战,携程推出的如神秘客房等特价活动都有时间和数量的限制,属于短期行为,要在长期价格战中获胜还需转变经营方式,但这对一直依靠佣金获利的携程来说并非易事,假如实行全线低价则携程的利润会出现下滑。

赵焕焱则建议携程通过丰富商务模式来应对竞争:”淘宝杀出后,携程应该考虑突破佣金单一渠道模式来应对竞争对手们猛烈的低价战。“

尽管新的模式可能对携程带来的冲击不容小觑,但要想让携程拱手让出江湖老大的地位,显然也并非容易之事。携程占据老大的位置已经有很多年,它与多数航空公司有稳固的合作关系,双方彼此信任。并且,消费者对携程的服务也很认可,其间虽然有很多新的市场进入者的挑战,但是都没有撼动携程的龙头地位。

尽管如此,以淘宝旅行为代表的平台交易商通过迎合航空公司和酒店降低销售成本的需求,来抢食在线旅游市场蛋糕的行为,在其2011年的成绩单中已经可以看到成果。在易观国际分析师陈寿送看来:携程对于中国在线旅游市场的垄断时代即将宣告结束,而撬动格局的力量则来自于流量平台、垂直细分市场和正在积极发力网上业务的线下力量。

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